作者: 天诺基业时间:2020-05-27
5日深夜,广东组织国内知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判,认定虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象,桥梁主体结构并未受损。
借此机会同济大学桥梁风工程专家团队结合追风车从上海出发,驱车20多个小时到达虎门大桥现场,对虎门大桥涡振应急处理抗风性能进行了研究。而追风车上的多普勒激光测风雷达也借此机会亮相现场,为风工程专家分析虎门大桥异常振动的原因提供了可靠的数据支撑。
备注:文中的相关数据截图均来自同济风工程微信公众号
原文来源:同济大学风工程
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